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【車両解説】
スープラの伝統でもある6気筒+後輪駆動を踏襲するためにBMWと共同で行なったとされていますが、初期段階におけるプラットフォームやエンジンの共有部分の打ち合わせが行われたのみで完全に別々の開発が行われました。
シャーシはコーナーリング性能を向上させるためにホイールベースとトレッドの比率を1.6以下にすることから始め、前後の重量バランスを50:50にするために２シーターが採用されました。また、Z4と共通のプラットフォームを使用した事で高剛性なサイドシルを使用することができ、トヨタ 86の約2.5倍の剛性のモノコックを用いることができました。
2022年には、初めて外観のマイナーチェンジが行われました。
ホイールはGRヤリスやGR86と同じ意匠のホイールが採用されました。
50台限定で発売された“マットホワイトエディション”は特別塗装色のマットアバランチホワイトメタリックを纏った特別な車両です。

【モデル解説】
モデルは、トヨタ自動車から提供された3Dデータをもとに、実車の雰囲気を再現しています。
ボンネット、ドアパネル、リアクォーターパネルなどには特徴的なプレスラインが施されており、見所が多いボディです。LEDが使用されているヘッドライトは実車と同じ6つのユニットを立体的に再現しています。
2トーンのインテリアはレザーとアルカンターラの部分で質感を変えており、立体的な表現を楽しむことができます。
2022年のマイナーチェンジで他のGR車両と同じ意匠のホイールが採用されました。
GRヤリスやGR86の流れを組む、複雑な形状のスポークを再現しました。
新たなホイールデータを作成しますが、細さが際立つデザインなので可能な限り繊細な3Dデータを作成し、社内の切削機で原型を製作いたしました。