【車両解説】
BNR34は当初はベースモデル、スポーツ性を高めたVスペック、そしてレースベース仕様のN1の3グレードが用意され、その後、幾種かの限定モデルをリリース。そして2000年8月のマイナーチェンジを受けて、Vスペックは量産車初のカーボンボンネット（NACAダクト付き）を装備したVスペックIIへと進化、さらに乗り心地など快適性にも目を向けたMスペックも登場し、2002年に登場した限定車、VスペックIIニュル＆Mスペック ニュルの合計1000台をもってBNR34は歴史に幕を下ろしています。
BNR34の跡を受けて登場したR35型が、スカイラインの名を廃して、単に日産GT-Rと呼ばれるようになったことや、エンジンが初代GT-R以来の伝統であったDOHC直6と決別してV6となったことから、最後の“スカイラインGT-R”として今や世界中でコレクターズアイテムとして珍重されています。
【モデル解説】
モデル化にあたっては、縦横比をわずかながら変更してワイド＆ロー感を誇張することも珍しくありませんが、弊社ではBNR34の“ありのまま”をお伝えすべく、デフォルメを廃した客観的な造形を目指しています。
すでに弊社ではBNR34を1/43と1/18で各種リリースしていますが、今回は車体裏側前後に大型のディフューザーを備え、市販車初のNACAダクト付きカーボンボンネットを備えたVスペックIIをベースに、実車でも“有り得そうな”マイルドなロワードとその軽量さと剛性の高さで実車のBNR34にも極めて装着率の高いTE37ホイールを組み合わせたカスタマイズド仕様でのお届けとなります。
TE37ホイールはホイールの径やリム幅、オフセットの他、スポークの反り具合など種々の設定がありますが、弊社では実車のBNR34が履いているのと同じ、“有り得る”サイズをチョイス、再現することでリアリティを追求しています。
レジンやインジェクション成型のABS樹脂では再現し得ないスポークの薄さも是非ご確認いただきたいポイントとなっております。 リップ部分のみ純正の艶消しブラックに替えてボディ色に変更し、ディフューザー部分はブラックで彩色して仕上げています。こちらも実車では人気の手法を再現しています。
ボディ色に合わせてホイールの色も変更していますので、お気に入りの組み合わせの1台を見つけていただければ幸いです。