2004年発売のカレラGTと2011年発売の918スパイダーという、2台の特別なミッドシップ・ポルシェを実車に忠実に再現したモデルカーをペアリングした製品です。
【車両解説】
2003年のジュネーブショーで発表されたカレラGTは、911シリーズの上に位置するスーパースポーツです。カーボン製センターモノコックにカーボン製リアサブフレームを結合したミッドシップ構造を採用し、ボディ外皮もカーボン製とすることで車重は1.4トン以下。自然吸気5.7リッターV10（612馬力）による圧倒的なパフォーマンスを誇りました。
プッシュロッド式フロントサスペンションなどを備え、公道を走るレーシングカーのような存在でした。
918スパイダーは2010年ジュネーブショーで発表されたモデルで、事実上カレラGTの後継にあたります。CFRP製モノコックとサブフレームによる車体構造を踏襲しながら、RSスパイダー由来の4.6リッターV8と3基のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用。最高速度320km/h、ニュルブルクリンク北コース7分以下のラップタイムと、約33km/Lという優れた燃費性能を両立しました。
今回は、この特別なミッドシップ・ポルシェ2台をセットでリリースします。
【モデル解説】
1270台が生産されたカレラGTと918台が生産された918スパイダーはいずれも極めて希少な存在ですが、本モデルは日本に現存する実車を取材し、3Dスキャンや写真撮影を行ったうえで原型データを設計しました。車体プロポーションは意図的な誇張を避け、客観的でプレーンな造形を目指しています。
両車はミッドシップレイアウトやCFRP製センターモノコックなど共通点を持ちながらも、実際にはカレラGTの方がホイールベースで80mm、全長で134mm長く、ひとまわり大きな車体となっています。実車では並べて見る機会は少ないですが、本製品ではその違いをはっきりとご確認いただけます。
モデルでは、リアエンジンフード?のメッシュをエッチングパーツで再現し、実車形状に倣ってプレス加工することで立体的な造形としました。メッシュ越しに覗くパワートレインもレリーフながらリアリティを追求しています。
灯火類はリフレクターをホワイトメタル製とし、クロームメッキや塗装を施すことで実車さながらの表情を再現。ホイールは真鍮切削原型をもとにしたシャープな造形で、センターロックやブレーキディテールの彩色にもこだわりました。
カレラGTと918スパイダーという2台を並べて楽しめる本製品は、近現代ポルシェファンにとって見逃せないコレクションとなるでしょう。