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【車両解説】
1971年3月のジュネーブショーでプロトタイプが発表され、1974年に市販が開始されたカウンタック。一番最初のフェイズにあたるLP400は1978年まで生産され、またそれをベースにウィングやオーバーフェンダーを備えたLP500Sとも呼ばれるウォルター・ウルフ氏が特注したウルフ・カウンタックなどはスーパーカー世代にはお馴染みのモデルではないでしょうか。
カウンタックはスーパーカーブームが去った後も進化を続けて、1982年には排気量を4.8リッターに拡大したLP5000S（LP500S）、1985年には排気量を5.2リッターまで拡大して、エンジンヘッドを4バルブ化したLP5000QV（クワトロヴァルヴォーレ）、1988年にはエクステリアを大幅に変更したランボルギーニ創立25周年記念車の25th アニバーサリーをリリースした後に、1990年に後継機種のディアブロにバトンを受け渡すまで生産が行われた長寿モデルでもありました。

【モデル解説】
弊社の人気商品であるカウンタックですが、3年ほど前より原型を完全刷新した“New Master”版でのリリースに移行しております。
New Master版では、原型をゼロから再設計し、ファーストエディション開発時には技術的に難しかった繊細なAピラーやより実車に近しいプロポーション表現、高解像度なディテール再現などを目指しています。
今回リリースするのは、カウンタックの最終フェイズである、4バルブヘッド・エンジンを搭載したクワトロヴァルヴォーレでパワーバルジ付きのエンジンフードや、後期型にあたる1988年型以降にオプションで選択できたスリット入りのサイドスカートを装着した状態が特徴となっています。
カウンタックと言えば、ウルフ・カウンタック以降の巨大なリアウィングもアイコンのひとつですが、敢えてシンプルにウィングレスとして、オーバーフェンダーやサイドスカート、そしてワイドタイヤなどで下半身を重点的に武装した様を強調するモデルに仕上げてみました。
ホイールに関しては、1/18では細部の表現や真円性、そして剛性にも優れたインジェクション成型のABS製部品を使用しています。フロントウィンドウに関しても微細な3次曲面表現を可能にし、ハイライトの映り込みも美しいインジェクション成型品を組み込んでいます。